Avion transition , voltige

A la brocante de châteauroux , j'ai fais l'acquisition de cette avion de 1M80 d'envergure ,a un bon prix tout équipé et jamais servis (il manque seulement le moteur)

Belle acquisition

Merci , dessus je pense mêttre un supertigre g 75 ring , sa devrait être pas mal

tu as une idee du poids en ordre de vol? mais perso je mettrais un 91 (15cc)

non je n'ai pas du tout idée du poids , mais on m'a conseillé 10 CC et même 12 CC sa irais . Donc je sais pas trop ^^

Dans se cas le 75 ira bien , c'est vrais que sans connaitre l'avion c'est dur de dire il faut tel ou tel moteur , mais généralement pour choisir un moteur j'utilise cet règles

Pour voltigeur ou warbirds
1m30 a 1m50 : de 46 a 50
1m60 a 1m70 : de 61 a 70
1m80 a 1m90 : de 91 a 120
a partir de 2m je passe en essence

après c'est sur il faut l'adapter a l'avion , si en 1m80 avec un profil très porteur il ne dépasse pas les 4kg un 61 ou un 75 sont amplement suffisants.

steph

bonsoir , j'aimerais quelque indication , j'aimerais acheter un super tigre G75 pour l'avion mais je ne sais pas quelle dimension de cône prendre , je dirais du 60 mm mais je suis pas sur .

je ne sais pas aussi qu'elle bati moteur je peux prendre

pour le bati c'est celui la http://www.weymuller.fr/article/batis_moteur_pour_10cc_1_piece_1.html l'entraxe et le même que sur le 61 par contre pour le cône ça dépend de l'avion

pour le batis il faut que je prenne le 10 CC , sa va aller sachant que c'est un 12.25 CC? bah pour le cône , l'avion fait 1m80 d'envergure

pour le bati c'est ca t'inkiet tu as un entre axe de fixation de 50mm tous comme les 10cc , pour le cone il faut qu'il soit en accord avec la largeur du capot (histoire que les 2 aille bien ensemble) mesure la largeur de ton capot au niveau du cônes et prend cet taille en reference ou legerement plus petit.
exemple: si ton capot fait 60mm prend un 60mm
si ton capot fait 62mm ben prend un 60 pareil

les 2 doivent s'accorder.

steph

sa fait 50 cm a peu près, mais je trouve que c'est peu , vu le moteur a loger , je trouve le trou petit , au pire des cas il peut être agrandit et de tout façon le cône sort de la coque non ?

je vais commander un 50 et 57 mm comme sa c'est sur

j'ai reçu ma commande , bah je trouve que le cone de 57 mm est un peu petit comparé a la taille de l'hélice mais bon , par contre steph je comprend pas comment fixer le moteur sur le bati que tu m'a conseiller , déjà que y'a pas de vis pour fixer le bati

edit: le bati est un peu étroit pour le moteur , faut ecarter un peu les pattes , c'est qu'il faut percer les pattes du bati pour fixer ? en tout cas pour le pot je sais pas comment je vais faire avec ma coque

pour installer ton moteur , tu monte déjà le bati sur l'avion pour qu'il soit aligner par rapport au trou prévu pour la sortie axe moteur du capot , ensuite tu pose le moteur sur le bati de facon a avoir la bonne distance entre la cloison pare feu et le plateau d'helice , la tu trace la position des trous de fixation moteur sur le bati et pour fixer le moteur chacun sa méthode , perso je perce et je mets des vis M3 ou M4 avec des écrou nylstop.

se n'est pas simple a expliquer comme ca par message.

steph

le bati est un peu étroit pour le moteur , faut ecarter un peu les pattes , c'est qu'il faut percer les pattes du bati pour fixer ? en tout cas pour le pot je sais pas comment je vais faire avec ma coque , et je n'ai pas d'écrou nylstop :/ pourquoi il ne les donne pas avec aussi

Bonjour , a vous mon avions est quasiment prêt .

Seul soucis , 2 servos sont des multiplex et j'ai l'impression que sa va pas avec mon récepteur graupner . ils ont des adaptateur mais mes commandes ne marche pas , seul ma dérive qui elle n'a pas d'adaptateur fonctionne , est-ce vraiment ça ? Je sais pas trop comment faire et si c'est vraiment ça .

C'est bon problème réglé , j'ai vérifié les fils + et - et en faite ils faut inverser les sens de fixation sur le récepteur

qu'en pensez vous ?

deja il tourne bien.. maintenant il faut qu'il "tienne la pointe"